以立式帶鋸機(jī)居多，鋸輪直徑在1000——1800mm。跑車亦稱送材車，具有夾持原木，縱向送進(jìn)鋸切，橫向進(jìn)尺（搖尺），原木 調(diào)梢，自動(dòng)退讓 以及車上翻木等功能。跑車主要由車架，車樁，縱向行走裝置，夾緊裝置，橫向進(jìn)尺（搖尺）裝置，立樁調(diào)位（調(diào)梢）裝置，車擺（退避）裝置，車上翻木裝置等組成。車架用優(yōu)質(zhì)木材或型鋼焊接制成（下面裝有3——8對(duì)車輪），縱向行走裝置使跑車 沿車軌前進(jìn)或后退，實(shí)現(xiàn)原木縱向鋸切的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和空程返回。跑車進(jìn)退速度受原木樹種、徑級(jí)、長(zhǎng)度以及成材質(zhì)量要求等影響，必須無級(jí)調(diào)速，一般控制20——120m/min。跑車上設(shè)有3——6個(gè)車樁，由水平的擱凳（滑枕）和垂直的立樁（卡木樁）組成，用以擱置原木并使軸向定位。立樁側(cè)面裝有夾緊（扎鉤）裝置，上下扎鉤將原木夾緊并緊靠車樁兩個(gè)基準(zhǔn)面；常由手工、機(jī)械、氣壓、液壓裝置來實(shí)現(xiàn)。橫向進(jìn)尺裝置用于驅(qū)動(dòng)各個(gè)立樁和原木橫向進(jìn)給，以獲得鋸切成材的厚度尺寸。立樁移動(dòng)精度直接影響加工成材厚度的尺寸精度，舊式采用人工搖尺，機(jī)械電氣控制，電阻模擬數(shù)字控制，步進(jìn)油缸控制，液電步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)滾珠絲械螺母機(jī)構(gòu)數(shù)字控制多種。立樁調(diào)位裝置用于因原木梢度或形狀缺陷，需要個(gè)別立樁單獨(dú)移動(dòng)來調(diào)整原木的裝夾軸線。車擺亦稱自動(dòng)退避裝置，用于跑車返回時(shí)避免鋸切表面與帶鋸條的摩擦，甚至碰撞脫落的危險(xiǎn)；它能驅(qū)使車架在返回前或剛返程時(shí)自動(dòng)向側(cè)后微量移動(dòng)，一般為12——25 mm ，而跑車前進(jìn)時(shí)又能將其自動(dòng)補(bǔ)償復(fù)位。車上翻木裝置使原木在車樁支承面上翻轉(zhuǎn)，調(diào)整鋸切平面；結(jié)構(gòu)有鏈條式，刺輥式等多種。